大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于励磁电压过高跟什么有关的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
励磁回路对地电压升高是怎么回事？
在正常情况下，励磁回路对地电压约为励磁电压的一半。当励磁回路的一端发生金属性接地故障时 ，另一端对地电压将升高为全部励磁电压值，即比正常电压值高出一倍。
发电机正常运行时，励磁回路与地之间有一定的绝缘电阻和分布电容。当励磁绕组绝缘严重下降或损坏时，会引起励磁回路的接地故障，最常见的是励磁回路一点接地故障。发生励磁回路一点接地故障时，由于没有形成接地电流通路，所以对发电机运行没有直接影响。但是发生一点接地故障后，励磁回路对地电压将升高，在某些条件下会诱发第二点接地，励磁回路发生两点接地故障将严重损坏发电机。因此，发电机必须装设灵敏的励磁回路一点接地保护，保护作用于信号，以便通知值班人员采取措施。
励磁回路的一点接地保护，除简单、可靠这些一般要求之外，还要求能够反应在励磁回路中任一点发生的接地故障，并且要求有足够的灵敏度。在评价励磁回路一点接地保护时，灵敏度是用故障点对地之间的过渡电阻大小来定义，若过渡电阻为Rg，保护装置处于动作边界上，则称保护装置在该点的灵敏度为Rg（Ω）。
励磁电压不稳定的原因？
原因
发电机超载运行,负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。
或因发电机本身存在不良因素,励磁电压不稳或碳刷接触不良,具体可检查励磁绕组及励磁功率元件,包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件,可调电位器也会经常接触不好,应注意保养。
也有可能因柴油机调速不稳的原因,它是自动根据负载的轻重来调节输出功率的,高压
发电机在开机时励磁电流太高是怎么回事？
一般的发电机上有来年感套绕组:电枢绕组和励磁绕组.
1,如果你说的是电枢绕组电流过大的话,那么一般是因为负载电流大了,(同时发电机的电压也高了).这种情况下发电机绕组是没什么问题的,但长期运行是不好的.应该把励磁控制器上的电压调节器调一下,把电压降下来.
2,如果是励磁电流过大了,那么是励磁绕组出问题了(如果是无刷发电机的话,也可能是励磁机的励磁或电枢绕组出问题了).那就这能对电机的绕组进行更换了.
发电机的电要输入电网，其电压要略高于电网电压，否则输不进去，当电网电压升高时，要求发电机发出的电压也要升高，因为发电机的其它参数都是固定的，所以只有通过增大励磁电流来解决。
励磁电压突降是什么原因？
励磁回路断线时，只剩下剩磁。在断线时刻，由于机械惯性，电机转速来不及改变。
电枢电势e=ceфn与磁通成比例减小。
由ia=(u-e)/ra可知，ia将急剧增大到最大值，当ia增加的比率大于磁通下降的比例时，电磁转矩也迅速增加，负载转矩不变时，由于电磁转矩大于负载转矩，电动机转速明显提高。
随着转速的升高，电枢电动势增加，ia从最大值开始下降，可能在很高的转速下实现电磁转矩与负载转矩的新的平衡，电动机进入新的稳态。
由于这时转速和电枢电流都远远超过额定值，这是不允许的。
从理论上讲，当励磁回路断线时，若是电动机的剩磁非常小，而电枢电流的增大受到电枢回路电阻的限制，可能出现电枢电流增大的比率小于磁通ф下降的比率，在负载力矩一定时，电枢的电磁力矩小于制动力矩，因而转速下降。
但在这种情况下，电枢电流仍然远远地超过了额定电流值。可见，并励电动机在运行中励磁回路断线可产生两个方面的影响：
一方面引起电枢电流的大幅度增加，使电动机烧毁；
另一方面，可能引起转速急剧升高。
过高的转速造成换向不良，致使电动机转子遭到破坏。
到此，以上就是小编对于励磁电压过高跟什么有关系的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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