大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于过流保护是什么原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
车载逆变器老是烧保险丝是哪里坏了，求答案？
出现车载逆变器老是烧保险丝有以下几种原因：
1、受汽车点烟器接口线路及保险的限制，通过点烟器接口连接的车载逆变器一般最大功率不会超过150W左右。实际上现在很多车载逆变器实际功率不到100W。但很多都标成150W或以上，烧坏保险主是要用电设备负载过大影起的。最简单的方法你可以接电器去测试，从小功率到大功率，用排除法去试。看负载多大功率才会烧保险。
2、现在新款的车载逆变器都提供一个过载，过流保护功能，这个功能主要作用是在用电设备超过车载逆变器的输出功率时自动关机。但一些低价或杂牌的车载逆变器没有这样的功能，所以也会出现烧坏保险。我用的是BELTTT贝尔特的一款150W的车载逆变器，买了有二年了，其提供很多保护功能，就算用电负载再大，逆变器最多自动关机，但从不会出现烧坏保险这样的情况。以前用的老款的车载逆变器由于没有过载保负，只要负载大，也会出现你这样的情况。
3、车载逆变器里的电子原器件损坏或虚焊也会影起逆变器保险烧坏。如果是这样的情况你厂家保修就可以，嫌麻烦的话就找你当地修家电的去修。逆变器电路简单，基本上修家电的都能修好，缺配件可以要厂家寄，或在网上买就行了。
4、还有一个原因是你的车载逆变器里用的电子元器件有问题，在工作时容易过热，如果逆变器散热设计不合理，也会烧保险的。
电动机过电流保护时间长短有啥要求？
过流保护分为速断，限时速断，过流等系统中会过流，就是因为发生短路故障（相间短路、接地短路等）或者设备过负荷以前没有微机的年代，这些保护都是独立的，由CT，PT，和继电器等组成。
速断是当发生短路的时候，电流巨大，断电器无延迟的动作，跳开开关，切除故障限时速断同样的道理，只不过为了躲开下级的短路故障，免得越级跳闸，整定一定的延迟时间再跳开开关。
过流就是设备过负荷了，电流超过了额定值，延长很长一段时间再跳开开关它们的动作电流是从大到小，但动作时间是从0到很长。并且后面的是前面的后备保护。
举个例子吧（假设的，实际数据不是这个）：某保护的额定电流是100A，则过流会整定为200A，延时1分钟而限时速断会整定为400A，延时20S而速断会整定为800A，无延时。
当发生短路的时候，例如电流达到1000A，则过流保护最先启动，开始一分钟计时，限时速断接着也会启动，开始20S计时，速断最后启动，瞬时跳开开关（这三个的启动时间就是电流上升的时间），故障切除，然后其它保护复位。
当速断没有正确动作，不能切除故障的时候，则20S计时到了之后，限时速断也会发出跳闸指令，让开关跳闸，当限时速断也不会动，最后就是过流上场了，所以说后面的是前面的后备保护微机年代，把这三个保护做在一起，就叫过流一二三段保护范围从始端到末端，意思是线路最末端发生短路故障，速断也会动作因为短路点和短路电流有很大关系，越前的电流越大，越远的电流越小。
所以如果速断的保护从始端到末端，则它的定值就是按最末端短路电流来算的
对于电动机过流保护的时间并没有多少要求,最基本的前提就是在电动机过载的情况下,不能伤害电动机本身,
过电流常常是由于负载过大或启动不正确而引起的，一般在电动机运行中出现过电流比发生短路的可能性要大，尤其是在频繁正、反转的重复短时工作制电动机中更易出现。
到此，以上就是小编对于过流保护是什么原因造成的的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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