大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于启动电机是什么问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
启动马达经常卡住是什么原因？
将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。起动机不运转故障原因：蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱；起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路；起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。
起动机不转的常见原因：
1、可能是蓄电池电量不足或者是起动机的接线柱脏导致接触不良，造成了起动机不转的现象。
2、汽车起动电磁开关线圈断路，出现电路问题后，汽车起动机肯定会出现不转的现象。
3、起动机内部零件出现问题，可能是整流器脏污、弹簧过软不能接触等一系列的原因都能造成汽车起动机不转。
什么叫电动机频繁起动？
电动机频繁起动是指： 功率越大启动电流越大，启动次数越多电机就易烧。
电动机频繁起动就单位时间内启动次数而言，没有规定，它不能长期启动一会就停，然后再启。造成的后果： 烧毁的原因主要还是因为缺相，而不是过载，虽然你的电机频繁启停，电机会过热，但这不是根本原因，我估计是因为接触器频繁的启停造成触点烧蚀，但又不是每次都会缺相，引起电机两相过热而烧毁， 解决办法：1：采用大电流的固态继电器试试，可杜绝触点烧损
2：采用优质接触器并加大接触器的容量，减小触点磨损
3：加装断相保护器，避免缺相运行
电动机这样频繁起动烧毁正常。因为您的电动机选型错误，如果我没有猜错的话，您的电机是S1工作制的电机，只能用着连续工作，如果需要频繁起动，重新买一台电机。 电动机工作制为:S1~S10;其中: 电机的工作制的分类是对电机承受负载情况的说明，它包括启动、电制动、空载、断能停转以及这些阶段的持续时间和先后顺序，工作制分以下10类： S1 连续工作制：在恒定负载下的运行时间足以达到热稳定。 S2 短时工作制：在恒定负载下按给定的时间运行，该时间不足以达到热稳定，随之即断能停转足够时间，使电机再度冷却到与冷却介质温度之差在2K以内。 S3 断续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段恒定负载运行时间和一段断能停转时间。这种工作制中的每一周期的起动电流不致对温升产生显著影响。 S4 包括起动的断续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段对温升有显著影响的起动时间、一段恒定负载运行时间和一段断能停转时间。 S5 包括电制动的断续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段起动时间、一段恒定负载运行时间、一段快速电制动时间和一段断能停转时间。 S6 连续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段恒定负载运行时间和一段空载运行 时间，但无断能停转时间。 S7 包括电制动的连续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段起动时间、一段恒定负载运行时间和一段快速电制动时间，但无断能停转时间。 S8 包括变速变负载的连续周期工作制：按一系列相同的工作周期运行，每一周期包括一段在预定转速下恒定负载运行时间，和一段或几段在不同转速下的其它恒定负载的运行时间，但无断能停转时间。 S9 负载和转速非周期性变化工作制：负载和转速在允许的范围内变化的非周期工作制。这种工作制包括经 常过载，其值可远远超过满载。 S10 离散恒定负载工作制：包括不少于4种离散负载值（或等效负载）的工作制，每一种负载的运行时间应足以使电机达到热稳定，在一个工作周期中的最小负载值可为零。 对照上述说明，您应该选S4或S5制式的电机。 电动机的运行制式看电机的铭牌：只有S1制式可以省略，其它都必须标注。
到此，以上就是小编对于启动电机是什么问题啊的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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