大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航模襟翼是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
航模遥控器可以控制电机的快慢吗？
对于基本的4个方向通道而言是矢量控制的，不是简单的开关。其它通道就要看具体功能了，如固定翼的襟翼控制通道，直升机的陀螺仪感度通道，都是矢量控制的。而起落架通道等就是简单的开关动作。具体要看遥控器设计了。
至于油门控制，电动航模是靠电子调速器（简称电调，分有刷电调和无刷电调，根据电机选择）来实现的，电调需要连接三个设备，一个是接收机，一个是电池，还有一个自然是电机了。
电调很关键，除了从接收机接受油门接受控制信号控制电机转速外，还给接收机及其它连接在接收机上的舵机供电。
油动航模就简单一些，油门通道连接一个舵机，舵机通过拉杆控制发动机风门大小来实现调速。
因此油动航模接收器至少要5个通道以上（6通道），除了基本的4个方向通道外，还需要一个通道连接接收机电池（4.8v-6v）。连这个最基本的都没弄清楚，先别说什么制作航模了，先多泡泡5IMX等航模论坛再说。了解了航模基本工作原理后去淘宝上买材料，买套材自己先学会装机调机再说制作这个词。
六通道固定翼航模是哪六个通道，除了油门副翼尾翼方向舵还有什么？
除了油门、副翼、尾翼、方向舵， 比如起落架、熄火、航拍、襟翼等等 。
通道，是通过遥控器的一个功能来实现一个操控目的。
航模中，专业的直升机特技机都需要六个功能才能实现特技飞行，固定翼需要三个或四个以上功能才能做特技，固定翼超过四个通道的其他通道，通常都是辅助通道，比如起落架、熄火、航拍、襟翼等等，直升机超过六个通道的其他通道也是如此
遥控飞机所以零件名称？
所有航模简单分可以分为以下两大类：
1、机架（机身，机翼，螺旋桨等）
2、电子设备（舵机、电子变速器、电池、遥控、陀螺仪）
直升机机架细分：
旋翼头、机身、尾旋翼组。
旋翼头由很多拉杆组成，零件较多，也最为精密，是直升机控制的核心部分。
机身一般负责负载固定电池、电子变速器、电机、舵机、接收机、陀螺仪。
尾旋翼组包含尾管、尾旋翼控制组（与旋翼头类似，但是结构稍为简单）。
如何正确设置航模襟翼？
稍微好一点的遥控器上都会有专门的襟翼设置菜单，里面通常允许你设置三个襟翼位置：无襟翼（无夹角），半襟翼（用于起飞），全襟翼（降落）。具体半襟翼全襟翼开多少看你的飞机了，一般二战机可以设置半机翼20-25度全襟翼40-45度。
遥控器上的襟翼设置菜单还有一个关键的设置项就是襟翼对水平尾翼的混控，通常襟翼打开时飞机会抬头，水平尾翼混控可以有效补偿，初始值可以选半襟翼5%全襟翼10%，具体数值需要在高空试飞摸索。
当然如果你用的是dx系列的遥控器，不要忘了打开襟翼延迟（慢放）设置成2秒左右的，这样襟翼打开时会非常柔和，一点不会对飞行姿态造成影响。
另外如前所述，襟翼一般靠近翼根，用单个舵机就可以控制。对于靠近翼根安装的副翼，如果是双舵机双通道控制的，也可设置通过控遥控器设置使副翼兼做襟翼功能，但是对靠近翼尖安装的副翼，襟翼功能必须由单独的襟翼完成。至于襟翼副翼之间的混控，如果需要的话，一般在遥控器的翼型菜单里设置。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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