大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么要用启动继电器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
液位继电器为什么频繁让电机启动？
电路设计中没有考虑工作状态维持功能,当一个状态满足条件后,电路没有进入维持状态,当这个状态发生转变时,电机就开启,如此反复,造成了频繁启动的现象。
液位继电器就是用来控制液体表面的一种继电器，大家都知道，液体都是具有导电性的，如果充分利用液体的这一特性，那么就可以达到自动控制电源的作用
继电器和接触器都是利用电磁原理控制的工控元件。
如果两个互锁了，不会出现同时运行的可能。
根据题主所说，如果出现两个水箱液位都达到的情况，设计时应考虑这种因素，设置1#或2#优先等级。
如果设计时没有考虑优先级，还刚好遇到一样的液位高度设置，这时继电器优先吸合的概率一半一半。(相当于又同时按下SB2 和SB3,就看那个机械特性动作快）
这种同时按下SB1和SB2，会出现1#泵 2#泵都不工作的情况。相互切断了控制线圈的通路。
所以设计时一定要考虑周全。
汽车马达继电器的作用是什么？
汽车马达继电器主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一 ,，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号,使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。
电磁继电器的工作原理很简单，它利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时 ,线圈产生磁场,动铁被吸动带动接触簧片,使静接点分开,动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后,铁芯失去磁性,动铁芯在弹簧力的作用下复位,动接点打开,静接点闭合。
简单地说,就是起动电机工作时,需要有很大的电流.而钥匙是用来控制起动电机的,当钥匙接通时,如果大电流从钥匙流向起动机,那么,钥匙必须做得很大且笨重,能够耐大电流的频繁通过而不烧毁,而且要用很粗的电线把蓄电池,钥匙和起动电机连接起来,很不划算,使用也不可靠,维修也不方便.人们发明了起动继电器,让起动电流从蓄电池通过继电器直接到达起动电机,同时,必须接受钥匙的控制.通过钥匙的控制电流很小,线也很细,增加了钥匙的寿命.起动继电器的工作受钥匙的控制钥匙接通时,起动继电器内吸力线圈通电,产生吸力,把起动电路触点吸合,于是电流通过起动继电器到达起动电机,起动电机工作;当钥匙断开时,起动继电器内吸力线圈断电,吸力消失,起动电路触点在弹簧作用下断开,通往起动电机的电流切断,电机停止工作.起动继电器做得比较结实,可以允许大电流频繁通过,提高了电路的可靠性.
启动电路的作用？
汽车电路系统的主要作用：是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。现代汽车发动机以电动机作为启动动力。由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。
1.启动开关。
接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2.启动继电器。
由启动继电器触点控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型和复合型。
摩托车启动马达为何先要经过继电器?继电器的作用是什么?不经继电器启动马达会怎样？
继电器，简单的理解，就是大电流控制器，马达启动需要强大的电流，如果不用继电器，直接用按钮启动，大电流就意味着发热量大，线太细会烧毁冒烟，线太粗绕到开关那里线也贵，加上开关大电流可能会几天就烧糊了接触不良，用继电器，开关只是控制继电器工作的作用，小电流开关使用几年也很少坏，大电流直接继电器上通过了，方便也省很多麻烦
到此，以上就是小编对于为什么要用启动继电器接线的问题就介绍到这了，希望介绍的4点解答对大家有用。
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